福建舰入列一周年，网友拍到甲板上列阵了十余架固定翼舰载机。 从折叠翼尺寸看，全是歼-15T，没有歼-35，没有空警-600。 具体数量因拍摄角度和遮挡无法精确确认，不同角度的估算在 14到16架 之间。 有分析把这十几架歼-15T，对比辽宁舰24架、山东舰21架的满载画面，得出“甲板运作能力达辽宁舰六成”的估算。 这个数字来自自媒体军事分析，不是官方数据。 这个布局在辽宁舰和山东舰上做不到。 但“能停”和“能高效运转”是两件事。 舰艏区域现在同时承担两个功能：停机，和弹射准备。 一架飞机停在舰艏附近，另一架要通过一号或二号弹射器起飞，两者的空间关系和牵引路线需要重新定义。 滑跃甲板上的“舰艏禁区”逻辑，在这里不适用。 这个重新定义的难点在于动线。 降落后的战机从斜角甲板滑向舰艏整备区，必须经过一号、二号弹射器所在位置。 大规模回收作业期间，前部弹射器的使用可能需要受限。 十几架列阵验证的，就是在“舰艏能停机”和“弹射通道要留空”之间，调度规则能不能找到一个可运转的平衡点。 辽宁舰那24架是满载画面，甲板停满了。 福建舰这十几架，是不是满载状态，公开信息没有说。 拿一个可能没停满的状态，去比一个停满的状态，得出的“六成”只能说明当前搭载量，不能说明甲板能力。 再看维度。 如果这个六成指的是甲板停机能力，那方向是对的：福建舰甲板面积更大，但当前搭载的歼-15T数量还不到辽宁舰满载时的六成。 如果指的是出动效率，那它没有公开数据支撑。 出动效率取决于弹射器数量、甲板循环的时序、机务保障的速度、飞行员的熟练度。 福建舰有三条电磁弹射器，辽宁舰和山东舰各只有一条滑跃坡道。 弹射器数量翻了三倍，出动效率能不能翻三倍，取决于甲板调度能不能把三条弹射器的节奏串起来。 十几架列阵，是在为这个串联做初步验证，不是在展示最终效率。 特别